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林肯冒險家開啟預售,二線豪華品牌們來學學該怎么定價

時間:2020-09-16 04:32:06 來源:網絡 作者:田同學

林肯到底應不應該國產?畢竟是美系豪華品牌中的代表"人物"、又是美系豪華品牌中的佼佼者。國產化是否會有損林肯自身品牌形象?又是否會在原本并不算出彩的品控問題上迎來改變?這些對于林肯來說都是難題。

但是從林肯的動作來看,國產化的腳步來不及細細斟酌,也正如同這剛剛開始預售的冒險家一樣,林肯的國產化之路,值得冒險。

二線豪華品牌們來學學定價?

講真,其實起初我對冒險家的售價是不抱太大期望的,盡管進口的MKC才賣到27.98萬起,盡管在顏值上它依舊難以順應所有人胃口。但更為出色的車身尺寸以及二線豪華品牌們一如既往的"高開低走"都不得不讓我懷疑,冒險家的價格是否會高過BBA同級?

超级快三投注但是,"感人"的一幕出現來,冒險家以24.80萬-35.00萬的價格開啟了預售,雖說頂配售價并不算低,但值得注意的是,24.80萬的起售價可絕對是同級最低了。

超级快三投注說實話,冒險家沒有走"高開低走"路線屬實令我覺得意外。畢竟論自身實力來講,它4615*1887*1630mm的車身尺寸以及2711mm的軸距,和全系2.0T高功率發動機+8AT的配備都要勝過BBA同級車型太多。

而全系7氣囊、全系LED大燈、全系無鑰匙進入/啟動等等配置的加持,也令其即便是低配車型看起來也不會出現過于"丐"的現象。

講真,單憑這兩點,林肯的國產就值得被鼓勵。起碼在明面上來看冒險家并未經歷什么縮水,相反的是,相較于之前的MKC來說,冒險家甚至還要更勝一籌。

所以林肯冒險家會實現銷量上的崛起嗎?我想大概率不會。

冒險家難談熱銷

在配置以及動力上具備優勢是二線豪華品牌們必須要做到的,能將性價比三個字演繹的淋淋盡致的也不止冒險家一個。當然,我并不是不認可冒險家,從我個人角度來講,選豪華品牌入門級SUV我也大概率會選擇冒險家,但對于大部分消費者來說,前提則需要大家都知道有個冒險家的存在。

盡管冒險家開啟預售后網上消息也不少,但我想大多數也不過是業內人士"自娛自樂"罷了,在詢問身邊朋友后,他們一致的回答也都是"誰是冒險家"?

超级快三投注說實話,我可以不提X1優惠過后價格如何,畢竟論動力、配置等等冒險家實現了完勝,我也可以不提冒險家低配車型配置落差太大,畢竟即便是低配冒險家的配置也快趕上頂配X1了。

超级快三投注但不得不提的是,冒險家這個名字對于大多數消費者來說還是太陌生了,對于二線豪華品牌來講打響自身品牌特性向來都是第一步,而用極高的性價比來烘托自身優勢向來都是第二步。例如雷克薩斯打起了口碑戰、沃爾沃在用安全性來標榜自己,而林肯卻先用"性價比"當成了國產路上的敲門磚,而二線豪華品牌中最不缺的可就是性價比。

講真,我不知道林肯能否將冒險家的名號能否打出去,而在冒險家身上我也注意到了林肯對豪華理念的"轉變",例如這個"大電視"、例如諸多塑料件的出現,這些都在指明曾經那個堆砌用料的林肯消失不見了,而林肯也終于明白了一件事,那就是玩豪華要讓消費者第一眼看上去,就覺得很牛X。

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